raske välihaubits 15 cm s.fh.18'ga oli relvastatud tavaliselt 1 neljast divisjonist jalaväediviisi suurtükiväerügemendis. haubits projekteeriti aastail 1926 - 1930 kahe firma koostööna. suurtükisüsteemi projekteeris "rheinmetall-borsig", lafeti aga "krupp". kasutati hüdropneumaatilist taandurmehhanismi ja haarlafetti. rännakuasendis olid lafeti sahad eraldatud ja haarade külgedele kinnitatud. haubitsa veoks kasutati tavaliselt kahte eraldi hoburakendit: ühte lafeti ja teist suurtükiraua jaoks. relva kokkupanekuks tulepositsioonil sõideti-lükati raud tagantpoolt oma hällile peale. motoriseeritud üksustes kasutati suurtüki vedamiseks tavaliselt ühte keskmist või rasket poolroomikmasinat. relva põhipuuduseks oli tema üsna väike laskekaugus. sellele suurtükile töötati ajaloos esmakordselt välja ja kasutati aga reaktiivabimootoriga mürske, millede maksimaalseks laskekauguseks oli 19 km. samas vähenes reaktiivlaskemoonaga aga tunduvalt lasketäpsus ja kiirenes süsteemide kulumine, mistõttu see ei leidnud erilist kasutamist.